国外推广新能源汽车的措施

2009年，德国产业界巨头如巴斯夫、博世和大众等，同科学界以及应用界的其他60家单位合作，组建了锂离子电池创新联盟。2009年8月19日，德国政府又颁布了《国家电动汽车发展计划》，这个计划的目标是到2020年使德国拥有100万辆电动汽车，能够让德国成为世界电动汽车市场的领军者。据了解，这个计划共耗资5亿欧元。

德国目前正在通过不同方案、不同机构，推动建立高效的“汽车充电站”网络。根据目前的思路，电动车将首先在大城市运营，然后推广到城市间高速公路。

在美国，对清洁能源汽车的补贴，目前主要是通过购车的环节来实现。

美国2005年通过的《能源法案》规定，购买清洁能源汽车可以获得一定的税收减免。根据该法案，购买混合动力车型最多可获得3400美元抵税优惠，插入式混合动力及纯电动车最多可获得7500美元抵税优惠。

美国2008年遭遇经济危机之后，政府为刺激消费推出了汽车“以旧换新”的计划，鼓励民众将旧的大排量汽车置换为节省能源的新型汽车。

比如德国首都柏林市政府2009年宣布，将免费提供土地用于在市区繁华地段建立至少550个汽车充电站，并对各大汽车生产商提供的1000辆电动车进行全面测试。

包括大众、奔驰、宝马和欧宝在内的多家德国汽车巨头都在积极研发电动汽车。大众汽车在2009年的法兰克福车展上就推出了新一代“Ｅ－Ｕｐ！”电动概念车。这款概念车采用一个可以连续输出的40千瓦电动机，只需要5小时就可以在家里的地下车库用220Ｖ的民用电源充满电，一次充电可以连续行驶超过200公里。

尽管对电动汽车的研发目前还有一些技术瓶颈有待突破，不过根据业内人士估计，预计最晚在2012年，系列化的电动汽车就将推向市场。

除了联邦政府的抵税优惠外，各州政府和地方政府也出台了一些刺激政策鼓励消费者购买新能源汽车。在经济上的补贴之余，各州政府对驾驶新能源车的车主也提供一些驾驶及停车方面的便利，如电动汽车免收停车费，免收过桥费等。例如在旧金山，开电动车可以走快速车道。

在美国政府和环保概念的大力推动下，新能源汽车在美国的发展方兴未艾。在今年年初的底特律车展上，美国三大汽车厂商福特、通用和克莱斯勒都不约而同地推出了新能源汽车。

不过，尽管新能源汽车是大势所趋，但许多业界人士指出，目前新能源汽车的发展仍然面临着一些障碍，例如成本高昂、维修不易、配套设施暂时跟不上等。因此还有不少人仍然处于观望状态，要发展新能源汽车，仍然需要政府进一步扶持。

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